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滴滴整合升級兩輪事業部,補全出行布局

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-06-18  瀏覽次數:0
核心提示:文丨張男編輯丨奚亭繼哈啰出行后,滴滴在兩輪車業務上也有新動作。6月17日晚,滴滴發布關于兩輪車組織架構調
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文丨張男

編輯丨奚亭

繼哈啰出行后,滴滴在兩輪車業務上也有新動作。

6月17日晚,滴滴發布關于兩輪車組織架構調整的內部郵件,郵件稱,滴滴出行單車事業部(內部代號“海棠灣”)、電單車事業部(內部代號“黑馬”)正式整合升級為兩輪車事業部(內部代號為“海馬”)。

郵件表示,“滴滴為了秉承‘讓中短途出行更美好’的初衷和理念,先后組建單車事業部和電單車事業部。兩年來取得了良好口碑和不俗成績。”據了解,此前單車事業部和電單車事業部同屬普惠出行與服務事業群,分別負責“青桔單車”與“街兔電單車”的運營工作。

郵件表示要挖掘平臺協同的潛力,“將在效率、硬件、用戶價值等多個維度持續深耕突破,利用滴滴平臺廣闊的戰略縱深,充分挖掘平臺協同的巨大潛力,發揮獨特優勢,不斷探索并創新出與各地政府、當地運營商、產業鏈、合作伙伴的多贏模式,在創造用戶價值的同時,創造更大的社會價值,承擔更多的社會責任。”

于滴滴而言,兩輪出行不僅可以補足公司出行產業鏈,也會為其支付入口帶來巨大流量,在整體業務版圖中占據重要位置。四輪出行市場份額占據第一的前提下,如何擴張兩輪業務成為滴滴下一步思考的方向。

目前,滴滴在兩輪車領域的對手包括哈啰和美團(摩拜)。其中,哈啰與滴滴的業務類型高度重合。去年9月,原本只做單車業務的哈啰單車升級為哈啰出行,攜手嘀嗒出行、首汽約車、高德地圖等推出網約車服務,進入四輪車領域。

但創始人楊磊表示:“四輪車業務都是哈啰的‘嘗試和探索’,兩輪車才是‘主航道’。”于是一周前(6月12日),哈啰宣布與寧德時代和螞蟻金服共同出資10億元,成立合資公司,推出定位兩輪電動車基礎能源網絡的“哈啰換電服務”。

而美團也曾在2017年的南京上線網約車業務,2018年3月進軍上海,正式推出美團打車APP。去年收購摩拜后,美團不僅擁有兩輪車和四輪車業務,還擁有吃喝玩樂生態圈。為了打通吃喝玩樂行的場景,讓用戶享受一站式出行與生活體驗,美團于今年4月接入首汽約車、曹操出行、神州專車等主流出行服務商,上線“聚合模式”,用戶可以一鍵呼叫多個不同平臺車輛。

各家發力,滴滴處境略顯被動。首汽約車CEO魏東曾表示,目前網約車已進入場景融合的生態時代,比拼的是構建生態的能力。以此來看,在兩輪車業務上,滴滴下一步的思考方向是如何融入更多場景。

 
 
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